പകർച്ചവ്യാധിക്ക് കീഴിലുള്ള ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്

1) യുഎസ് വെസ്റ്റ് പോർട്ട് ടെർമിനൽ ജീവനക്കാരിൽ നിയോ കൊറോണ വൈറസ് സ്ഥിരീകരിച്ച കേസുകളുടെ എണ്ണം വീണ്ടും വർദ്ധിക്കുന്നു
പസഫിക് മാരിടൈം അസോസിയേഷന്റെ പ്രസിഡന്റ് ഇം മക്കന്നയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2022 ജനുവരിയിലെ ആദ്യ മൂന്ന് ആഴ്ചകളിൽ, യുഎസ് വെസ്റ്റ് പോർട്ടുകളിലെ 1,800-ലധികം ഡോക്ക് ജീവനക്കാർ ന്യൂ കൊറോണ വൈറസിന് പോസിറ്റീവ് പരീക്ഷിച്ചു, 2021-ലെ മൊത്തം 1,624 കേസുകൾ കവിഞ്ഞു. ഇറക്കുമതി സ്തംഭനാവസ്ഥയും ചൈനീസ് പുതുവർഷത്തോടനുബന്ധിച്ചുള്ള നടപടികളും മൂലം തുറമുഖ തിരക്ക് പ്രശ്‌നം ലഘൂകരിക്കപ്പെട്ടു, പൊട്ടിത്തെറിയുടെ പുനരുജ്ജീവനം പ്രശ്‌നത്തെ തിരികെ കൊണ്ടുവന്നേക്കാം.
ഡോക്ക് തൊഴിലാളികളുടെ തൊഴിൽ ലഭ്യതയെ കാര്യമായി ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അകെന്ന പറഞ്ഞു.ടെർമിനലുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് വിദഗ്ധരായ ഓപ്പറേറ്റർമാർ വളരെ പ്രധാനമാണ്.
തൊഴിലാളി ക്ഷാമം, ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ റാക്ക് ക്ഷാമം, അമിത ഇറക്കുമതി എന്നിവയുടെ സംയോജിത ഫലം തുറമുഖ തിരക്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നു.
അതേ സമയം, യുഎസ് വെസ്റ്റ് ടെർമിനൽ സ്ട്രൈക്ക് പ്രതിസന്ധി ഉയരുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു, ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, 2022-ൽ സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്ക് "മേൽക്കൂരയിലൂടെ ഊതപ്പെടും".
ഇന്റർനാഷണൽ" (മേൽക്കൂരയിലൂടെ ഊതുക).

2) യൂറോപ്പ് റോഡ് ഷിപ്പിംഗ് കരാർ എല്ലാ വലിയ തുറന്നതും 5 മടങ്ങ് വരെ ചരക്ക് നിരക്കും
പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാതം കാരണം കടൽ ചരക്ക് നിരക്ക് കുതിച്ചുയരുക മാത്രമല്ല, ലോജിസ്റ്റിക് സ്റ്റാഫിന്റെ "കൊടുങ്കാറ്റ്" കുറവ് കാരണം യൂറോപ്പിലെ പല രാജ്യങ്ങളും അടുത്തിടെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ക്ഷാമത്തിന് കാരണമായി.
ക്രൂ ഷിഫ്റ്റിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മുതൽ കപ്പലിലേക്ക് മടങ്ങാൻ വിസമ്മതിച്ചത് മുതൽ, ഉയർന്ന ശമ്പളത്തിന്റെ പ്രലോഭനത്തേക്കാൾ പകർച്ചവ്യാധിയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരായ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ വരെ, രാജ്യങ്ങളിൽ വിതരണ ശൃംഖല പ്രതിസന്ധി പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.പല തൊഴിലുടമകളും ഉയർന്ന ശമ്പളം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പ്രൊഫഷണൽ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ തസ്തികകളിൽ അഞ്ചിലൊന്ന് ഇപ്പോഴും ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്നു: തടഞ്ഞ ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റങ്ങൾ കാരണം ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ നഷ്ടം ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ ആരെയും റിക്രൂട്ട് ചെയ്യാത്ത പ്രതിസന്ധിയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന് കടുത്ത തടസ്സം, വിതരണക്കുറവ്, വളരെ ഉയർന്ന ചിലവ് എന്നിവ മറ്റൊരു വർഷം ഉണ്ടാകുമെന്ന് വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ പ്രവചിക്കുന്നു.
ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ഉയർന്ന തലവും അനിശ്ചിതത്വവും ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ വിൽപ്പനക്കാരുടെ കണ്ണുകളെ വിദേശ വെയർഹൗസുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു.പൊതുവായ പ്രവണതയ്ക്ക് കീഴിൽ, വിദേശ വെയർഹൗസുകളുടെ തോത് വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

3) യൂറോപ്യൻ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വളരുന്നത് തുടരുന്നു, വിദേശ വെയർഹൗസ് സ്കെയിൽ വികസിക്കുന്നു
വിദഗ്ധ പ്രവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വെയർഹൗസിംഗിനും വിതരണത്തിനുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള മാർഗമായി യൂറോപ്പ് ആയിരക്കണക്കിന് വെയർഹൗസുകളും വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങളും ചേർക്കും, അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വെയർഹൗസ് സ്ഥലം 27.68 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വെയർഹൗസുകളുടെ വിപുലീകരണത്തിന് പിന്നിൽ ഏകദേശം 400 ദശലക്ഷം യൂറോ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വിപണിയാണ്.സമീപകാല റീട്ടെയിൽ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2021 ൽ യൂറോപ്യൻ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വിൽപ്പന 396 ബില്യൺ യൂറോയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിൽ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ മൊത്തം വിൽപ്പന ഏകദേശം 120-150 ബില്യൺ യൂറോയാണ്.

4) തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ റൂട്ടിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ അഭാവം, ഷിപ്പിംഗ് പ്രതിഭാസത്തിലെ ഗുരുതരമായ കാലതാമസം, ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർന്നു
ഷിപ്പിംഗ് ലൈൻ കപ്പാസിറ്റിയുടെ മതിയായ വിതരണത്തിന്റെ പ്രശ്നം കാരണം, വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ഒരു നിശ്ചിത ആഘാതം സൃഷ്ടിച്ചു.
ഒരു വശത്ത്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ റൂട്ട് കപ്പാസിറ്റിയുടെ ഒരു ഭാഗം, ഉയർന്ന കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതമുള്ള സമുദ്ര ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളുടെ ഭാഗത്തേക്ക് ക്രമീകരിച്ചു.2021 ഡിസംബർ, ഫാർ ഈസ്റ്റ് മേഖലയിലെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 2000-5099 TEU തരം കപ്പൽ ശേഷി വിന്യസിക്കാൻ വർഷം തോറും 15.8% കുറഞ്ഞു, 2021 ജൂലൈയിൽ നിന്ന് 11.2% കുറഞ്ഞു. ഫാർ ഈസ്റ്റ്-നോർത്ത് അമേരിക്ക റൂട്ടിലെ ശേഷി 142.1% വർഷം ഉയർന്നു- 2021 ജൂലൈ മുതൽ വർഷം 65.2%, അതേസമയം ഫാർ ഈസ്റ്റ്-യൂറോപ്പ് റൂട്ട് വർഷം തോറും "പൂജ്യം" നേട്ടം കൈവരിക്കുകയും 2021 ജൂലൈയിൽ നിന്ന് 35.8% ഉയരുകയും ചെയ്തു.
മറുവശത്ത്, കപ്പൽ ഷെഡ്യൂൾ കാലതാമസം പ്രതിഭാസം ഗുരുതരമാണ്.വടക്കേ അമേരിക്ക, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ റൂട്ടുകളിലെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലെ ബർത്തുകളിൽ കപ്പലുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയത്തിന്റെ ദൈർഘ്യമനുസരിച്ച്, ഹോ ചിമിൻ, ക്ലാങ്, തൻജോങ് പരപ്പത്ത്, ലിൻ ചാബാംഗ്, ലോസ് ആഞ്ചലസ്, ന്യൂയോർക്ക് തുറമുഖങ്ങൾ തിരക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

5) പുതിയ യുഎസ് കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ വരുന്നു
ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കേന്ദ്രീകൃത ഫാഷൻ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് പ്രഹരമേൽപ്പിക്കുന്ന, കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച നിർദ്ദേശിച്ച ഒരു യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ബില്ലിന് തീരുവയില്ലാത്ത സാധനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുക കുറയ്ക്കാനാകും.
ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും സമഗ്രമായ മിനിമം നിയമനിർമ്മാണമാണ് നിർദ്ദേശം.കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് പഴുതുകൾ മുതലെടുക്കുന്ന വിദേശ കമ്പനികൾക്കെതിരെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ കുറയ്ക്കാനും പുതിയ ബില്ലിന്റെ നിർദിഷ്ട നടപ്പാക്കൽ തീർച്ചയായും കസ്റ്റംസ് തീരുവ കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.SHEN ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിപണിയിലെ ചില ബ്രാൻഡുകളെ കൂടുതലോ കുറവോ ബാധിക്കും.